Полевская шкатулка

Очередная встреча с ребятами из лагеря «Юность» была посвящена 305-летию города Полевского. Дети узнали его историю и современное состояние.

В рамках этого мероприятия они познакомились и с историей поселка Станционный-Полевской:

Во второй половине 19 века Российская империя вступила в процесс индустриализации страны. Высокими темпами стала развиваться промышленность. Основным  видом транспортировки грузов по стране становится железнодорожный транспорт. Поэтому возникла потребность соединения Уральской горнозаводской железной дороги и Транссибирской магистрали.

В 1883 году инженеру путей сообщения Валуеву дано разрешение на  проведение изыскательских работ для строительства железнодорожной линии, соединяющей Екатеринбург и Челябинск.

7 мая 1894 г. разрешена постройка Екатеринбург-Челябинской железной дороги. В течение лета 1894 г. производятся окончательные изыскания, на основании которых составляются проект, план постройки дороги и расценочная ведомость.

Строительство железнодорожной ветви Екатеринбург-Челябинск началось летом 1894 года.

Укладка пути была окончена 12 ноября 1895 г., а с 1 декабря открыто временное движение поездов с перевозкой пассажиров, казенных и частных грузов.

В начале декабря 1895 года из Екатеринбурга вышел уже не грузовой, а пассажирский поезд, прибывший в Челябинск через 20 часов следования.

В апреле железная дорога закрывается на 3 месяца, разбирается временный деревянный мост через р. Чусовую, строится основательный постоянный.

И в сентябре 1896 г. Екатеринбург-Челябинская железная дорога, протяженностью 225,862 версты (240, 95 км), была освидетельствована особой комиссией, признана оконченной и открыта для движения 15 октября 1896 г.

Общая стоимость постройки дороги с рельсами, скреплениями и перерасходом по временной эксплуатации составила 6 202 639,85 руб., на версту дороги — 27 462,08 руб.

Первое время курсировали два пассажирских и шесть грузовых поездов. Скорость их была 21 и 12 км в час соответственно.

Перевозки по нашей дороге носили, в основном, сезонный (зимний) характер. Потому что водный путь в те времена считался все-таки дешевле.

В 1917 году в стране свершилась революция. Не обошла она и нас. 17 июля 1918 года наш мост был взорван большевиками, чтобы задержать наступление армии Колчака к Екатеринбургу.

К 1924 году движение поездов было полностью восстановлено.

На тот момент времени мы назывались 78 разъездом.

В конце 20-начале 30-х годов стране понадобился лес для восстановления хозяйства и повсеместно стали открываться леспромхозы.

Полевской леспромхоз содержал в себе 5 участков: Полевской, Мраморский,  Перескачинский, Полдневской и Горновской. Горновской – это наш находился в районе 68 квартала. В 1935 году было принято решение о строительстве Тракторной базы в районе реки Чусовой. С 1936 года Сысертский мехлесопункт становится основным лесозаготовительным предприятием Полевского, а наш поселок стал называться станцией Сысерть. В эти годы строится школа, клуб (который в январе 1940 года сгорает), открывается роддом, работают магазины, столоваая и начинается строительство нового отделения на Марковом камне. С 1933  по 1940 годы издается газета «Голос лесоруба» - орган издания Сысертского мехлесопункта.

 1941 год. Война. Большинство мужчин уходит на фронт. На их места встают женщины. 61 человек не вернулись живыми. В конце войны и после поселок пополняется репатруированными. Возвращаются домой оставшиеся в живых. С новыми силами возобновляется лесозаготовка и к концу 40 годов в округе, практически, не остается леса. И в 1952 году Сысертский мехлесопункт прекращает свое существование. На его месте открывается Полевская психиатрическая больница на 200 коек.  О чем свидетельствует акт передачи имущества от 18 июля 1952 года, который хранится в архиве ПБ. По нему больнице перешли здания, техника, конюшня и т.д.

В 1953 году открывается библиотека. В эти же годы в одном из жилых бараков работает клуб.

В 1960 году в амбулатории был принят последний новорожденный и родильное отделение было закрыто.

В декабре 1963 года у нас открывается свой сельский совет, и с 1964 года мы становимся поселком Станционный-Полевской, а станцию переименовывают в Полевской. Первым председателем сельсовета был Толмачев Андрей Афанасьевич.

В 1964-65 годах организовывается Пионерское лесничество в составе Полевского леспромхоза.

В 1964 году школа и Дом культуры переезжают в новые специально построенные для них здания.

В 70-е годы строится асфальтированная дорога на Полевской.

В 2003 году открывается Храм во имя святого равноапостольного князя Владимира.

Строится новый автомобильный мост через Чусовую.

В настоящее время поселок живет, развивается.

В заключение был проведен квест «Полевская шкатулка». Ребята должны были ответить на вопросы из шкатулки. Пять вопросов были от библиотекаря и четыре – придумали сами ребята. Приз – мешок конфет. Если ответ был дан неверный (а такое случилось один раз), то из мешка должна была убираться одна конфета, и кто-то мог остаться без вознаграждения. Спасла ситуацию Аня Норицына – она рассказала стихотворение о Родине и мы оставили конфету в мешке.

Попробуйте и Вы ответить на вопросы библиотекаря:

1.  Какой год считается датой основания поселка Станционный-Полевской?


2. Как поселок назывался до 1964 года?


3. Кто был первым Председателем сельского совета?


4. Назовите три предприятия в поселке, которые в свои времена, дали толчок развития населенному пункту.


5. Кто сейчас является Главой поселка?